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当中国引入欧洲车载智能交通导航仪技术

艺城机械网 2021-09-15 02:37:07

中国引入欧洲车载智能交通导航仪技术

也许到明年,你在北京的路面上行驶收听广播的过程中,能及时收听到连续的交通信息流,如交通拥塞或事故,并得到动态的路线引导,计划行使路线上出现的问题并推算出一条备选路线以避免事故。这就是智能交通导航系统所带来的效果。目前北京正在全面建设智能交通导航系统,初步实现了智能交通的基础构架,将来拥有智能导航接受处理的终端导航设备,势必将成为京城导航器材中的主流!

TMC是FM无线调频系统(RDS)在播报实时交通及天气信息中的一种应用,数据信息由配备TMC的车载无线接收终端或导航设备“无声”的接收并解码,以各种方法传达给驾驶员。其中最为常见的是TMC导航系统。在去年年底,中国——欧盟智能交通技术示范工程交流与展示会上,六辆装有蓝宝“动态交通信息系统”的展示车引起了与会官员、专家和媒体的极大兴趣。与会嘉宾乘坐展示车在北京路面上进行了实况测试。装有智能导航接收功能的蓝宝导航器,展示了其在导航方面的良好机动性。其提供发数据内容可以包括电台类型、节目类型、交通公告、广告信息、标准时间、天气预报等,同时提供了开放式数据接口,为特殊要求用户提供数据文本应用通道。

价廉的成熟技术

“动态交通信息系统”(Traffic Message Channel)简称TMC,是欧洲成熟的车载智能交通导航技术,能实时反映区域内交通路况,指引最佳最快捷的行驶路线,提高道路和车辆的使用效率。

与中波相比,城市交通信息广播的主要特点是利用现有的调频广播资源,通过广播信号里插入数字码实现,只需少量的包括亨内基公司的1台配备了订制混合头的Streamline装备、1台克劳斯玛菲的混合计量装备投资即可建成广播发射端。它与音频信号是分开的,丝毫不会干扰收音,也不会影响收音机音质。当收音机检测和解调这些数字码后,便能提供相应的功能。

经过20年左右的发展,目前TMC技术已经成熟,相关产品在全球已经形成了年销售上百亿欧元的产业规模。作为一种成本低廉、技术成下面思达高科就分享5个影响电子电子拉力实验机使用性能、精度、寿命的重要因素:熟、覆盖范围广的无线广播数据系统,其中孕育的市场商机是不可估量的。

欧洲为北京提供金旸携手中科院海西研究院样本

TMC技术起源于欧洲,同时也在欧洲应用最为广泛。从1994年开始,瑞典实施了全国性覆盖的RDS-TMC业务。1995年德国和荷兰、1996年法国巴黎地区、1997年法国、瑞士、奥地利、意大利等国也先后实施了RDS-TMS,目前欧洲已有18个国家实施了该项目。对于北京、上海、广州等特大城市的交通系统来说,这项智能导航技术的实施和推广将具有非常深刻的意义。

博世集团旗下著名的汽车电子产品制造商蓝宝公司是TMC的主要赞助商之一,也是本项计划的主要发起者之一。蓝宝公司导航应用经理冯女士介绍,经过十多年的系统建设,TMC系统已经基本在欧洲实现普及,目前,欧洲具备TMC功能的导航仪器已经占据了很大的比例,具备TMC信息接收功能的导航装置已经成为了许多原厂车的标准配置。在中国,这个项目是去年开始启动的,去年北京已经进入展示实际产品阶段。目前,这个体系在北京已经具备了初步的使用规模,当前基本可以在北京四环以内的区域实现实时的动态导航。TMC不仅仅是个简单的车载设备,它还需要有一个完整的市内交通信息收集、整理、再发送的体系。

鉴于欧洲的经验和成熟的技术,本这些产物动态系统前期投入成本并不高,预计2008年奥运会前,动态导航的处理范围将由目前的四环以内,提高到整个北京市区及近郊。预计今年将有适合中国使用的TMC导航仪器进入中国消费市场。

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